Mikrafon

Aracın hasarlı olup olmadığı nasıl anlaşılır?

Otomobil veya motosiklet olsun aracın hasarlı olup olmadığını kontrol edebilmek her zaman zordur. Özellikle bazı tamirci arkadaşlarımızın hasarsız diye birinci sınıf işçilikle kazalı taşıtlarını sattıklarını çok kez şahit olmuşuzdur. Kazalı aracı fark edebilmek çok kolay gözükmesede dikkat edilmesi gerek bir kaç elzem nokta var Bunları sıralayacak olursak far stop camlar kapı aralıkları kaput bağaj aralıkları tomponun farla camurlukla birleştiği yerler bize ip uçları verebilir.

 

mesela orjinal otomobillerde farlar stoplar ve sinyallerin üzerlerindeki marka logoları mutlaka aynı olur yalnızca yan sanayi veya version yüzünden farklılıklar olabilir orjinal araçlarda böyle bir durum söz konusu değildir Camlara gelince günümüz otomobillerinde genellikle orjinal cam markaları sekurit droglass ve secursiv gibi... markalar otomobil camlarıdır bunların haricinde ülkemizde yan sanayi olarak üretilen doraglass ve olimpia gibi camlar orjinal değildir genellikle otomobillerin ön cam haric renk olarak aynıdırlar markalarıda gene aynı firmaya aittir bunlar hasar tespitinde dikkat edilmesi gereken konulardır neden değiştiği sorulmalıdır bunun haricinde aracın boyanmış veya kaporta işlemine tabi tutulup tutulmadığıda anlaşılabilir aracın boyasında mutlaka kusurlar olacaktır boyandığında düşmüş olan toz parçası veya dikkatli incelendiğinde boyadaki hafif dalgalanmalar boya hatası olarak yorumlanabilir bunların haricinde genellikle boyacıların tabiri ile maskeleleme yani aracın boyanmaması gereken yerlerin kamufle edilmesi durumunda bazen bu bölgelere boya kacabilir motor üzerindenki elektrik tesisatı bagaj içerisindeki tesisat veya kaplamalar veya bagaj zeminindeki boya üzerinde toz kalıntıları genelde bağajı boya öncesi pek temizlemezler elinizi gezdirğinizde boya altındaki putürlerden anlayabilirsiniz gene bir diğer yöntem çamurluk altlarını kontrol etmektir mümkünse bir bez ile amortisorleri silin aracın boyası bu bölgelere sıçramış olabilir yürür aksam ve diğer bütün parçaları fabrikada araç boyandıktan sonra takılır birde ekstra olarak üzerine uyguladıkları polyster macun diğer tabirle çelik macunu zemini düzlemek için kullanırlar orjinal araçlarda böyle bir macunlama tekniği yoktur ve zemini zımpara yaparlarken çizikler kalabilir bunun üzerine boya uygulaması yapıldığında çizikler belli olabilir kaportada değişen parça olup olmadığını anlamak için bütün kapı kaput bagaj kapağı aralıkları kontrol edilmelidir örneğin sağ tarafında ne kadar boşluk varsa sol tarafında da aynı olmak zorundadır bu boşukları parmaklarınızla yüksekliklerin alçakların sizi rahatsız etmeyecek düzeyde olduğundan emin olunuz gene ekstra bir yöntem punta diye tabir edilen araç saclarını bir birine bağlamak için uygulanan kaynaklama yöntemi genellikle yuvarlak bir çukur veya tümseklik olarak fark edilir bu kaynaklamayı robotlar yaptığı için aracın her iki yanındada aynı izler mevcut olacaktır size bir öneri daha şuanda boya kontrol cihazları satılmaktadır ancak arkadaşlar bunun da formulunu bulmuş olup çelik macunun içine metal tozu veya fark edilmemesi için satılan bir tür metal esaslı macunlarla aracı orjinal gibi gösterebiliyorlar

 

Motosikletler için nelere dikkat edilmesi gerekenler ise fren manetleri ayak pegleri direksiyon denge topuzları fren pedalı vites pedalı gibi yerlerin sürtme izi taşıyıp taşımadığı kontrol edilmelidir bazen duvara sürterek bu kısımlar hasar alabilir ama aynı anda iki yer hasar alması ancak motosiklet devrildiğinde gerçekleşebilir gene far sinyaller ve aynalarda kontrol edilmelidir şase fark edilebiliyorsa kaynakları takip edilmelidir orjinal olarak kaynak yerleri muntazam olacaktır .motosikleti kullandığınızda sağa sola çekme yapmaması gerekir

Bahsedilenler bilgilendirme amaçlıdır mutlaka ekspertiz yaptırmanızı öneririz

Takrar Görüşmek Dileği ile Kazasız Sürüşler Dileriz


Paylas

Facebook'ta Paylas Whatsapp'ta Paylas



Son Eklenen Yazilar

  1. COVID-19 Corona Virusu Hakkında

    Merhaba, Bende sizler gibi gündemi takip edip tehlikeden nasıl korunabiliriz ne yapabiliriz diye ...

  2. Klasik Araç Festivali başladı!

    Antika Otomobil Federasyonu (AOF) tarafından düzenlenen“2.Klasik Araç Festivali'nin'' açılışında ...

  3. Araçların Kilometresi nasıl anlaşılır?

    Bildiğimiz gibi ortalıkta kilometre düşürme gibi bir kandırma aldatma durumu söz konusu genelde a...

  4. Aracın hasarlı olup olmadığı nasıl anlaşılır?

    Otomobil veya motosiklet olsun aracın hasarlı olup olmadığını kontrol edebilmek her zaman zordur....

  5. Bmw E21 Tarihi ve Üretimi

    Bmw E21 Tarihi ve Üretimi

     

    Çoğumuzun bildiği gibi Bmw ...

  6. Vanos Nedir?

      Vanos ismi, değişen kam mili zamanlaması anlamına gelen ''Variable Nockenwellen Steuerung'...

  7. Mercedes 114-115 Kasanın Tarihçesi

    Mercedes-Benz W114 ve W115, Mercedes-Benz tarafından 1968-1976 yılları arasında üretilen bir üst ...

  8. Ferrari'nin Tarihi

    Ferrari S.p.A., merkezi ve kuruluş yeri İtalya'nın Modena şehrinin yakınındaki M...

  9. Petrol fiyatları neden artıyor?

    Brent petrol son 1 yıl içinde yüzde 50 artarak, varil fiyatı 80 dolara yükseldi.  Bu seviye ...

  10. Bmw'nin Tarihçesi

    BMW (Bayerische Motoren Werke AG'nin kısaltması)(Türkçe: Bavyera Motor Fabrikası...

  11. Mercedes-Benz'in Tarihçesi

    Mercedes-Benz yüz yılı aşkın süredir otomobil üreten bir Alman markası. Kendiler...

Sonuclarin Sonu

Google+ Sahibinden Instagram
Copyright Telif Hakki 2018-2019 parcakitabi.com
ssl sertifika